Tanken in den Niederlanden

Was muss man beim Tanken in den Niederlanden beachten? Welche Tempolimits gelten auf Autobahnen und wie funktioniert das Parken in Amsterdam? Hier finden Autofahrer die wichtigsten Informationen zu Kraftstoffen, Verkehrsregeln, Umweltzonen und Bußgeldern.

Die Niederlande sind aus Deutschland schnell mit dem Auto erreichbar. Beliebte Reiseziele sind Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, die Nordseeküste und die westfriesischen Inseln. Autofahrer müssen sich jedoch auf hohe Kraftstoffpreise, zahlreiche Radfahrer, teures Parken und streng überwachte Tempolimits einstellen.

Das Wichtigste in Kürze:

• Superbenzin wird meistens als Euro 95 oder E10 angeboten.
• Tankstellen an Autobahnen sind häufig besonders teuer.
• Auf Autobahnen gelten tagsüber meistens 100 km/h.
• Zwischen 19 und 6 Uhr können je nach Beschilderung 120 oder 130 km/h erlaubt sein.
• In Städten sollte besonders auf Radfahrer und Fahrr Fahrstreifen geachtet werden.
• In mehreren Städten gelten Umwelt- oder Null-Emissionszonen.
• Die meisten Straßen sind für Pkw mautfrei; eine Ausnahme ist unter anderem die A24 bei Rotterdam.
• In Großstädten sind Park-and-Ride-Parkplätze häufig günstiger als Parkplätze im Zentrum.

Holland oder Niederlande – was ist richtig?

Die Begriffe Holland und Niederlande werden häufig gleichbedeutend verwendet. Genau genommen bezeichnet Holland jedoch nur die beiden Provinzen Nordholland und Südholland. Amsterdam liegt in Nordholland, während sich Rotterdam und Den Haag in Südholland befinden.

Die Niederlande bestehen aus insgesamt zwölf Provinzen. Sie grenzen an Deutschland, Belgien und die Nordsee. Zusammen mit Belgien und Luxemburg bilden sie die Benelux-Staaten.

Neben den bekannten Käsesorten Gouda und Edamer sind die Niederlande für Windmühlen, Tulpen, Grachten, Deiche und ihre ausgeprägte Fahrradkultur bekannt. Bedeutende Künstler wie Rembrandt und Vincent van Gogh stammen ebenfalls aus den Niederlanden.

Beliebte Reiseziele in den Niederlanden

Amsterdam lockt mit seinen Grachten, historischen Häusern und international bekannten Museen. Da Parkplätze im Zentrum knapp und teuer sind, sollte das Auto nach Möglichkeit außerhalb der Innenstadt abgestellt werden.

Den Haag ist der Sitz der niederländischen Regierung und bietet neben politischen Einrichtungen auch den beliebten Badeort Scheveningen. Rotterdam ist für seinen großen Hafen und seine moderne Architektur bekannt. Weitere lohnende Ziele sind Utrecht, Maastricht, Groningen und die Nordseeküste.

Für einen Strandurlaub eignen sich beispielsweise Zeeland, Noordwijk, Zandvoort und die Inseln Texel, Terschelling oder Ameland. Viele Urlaubsorte lassen sich gut mit Auto, Bahn und Fahrrad kombinieren.

Tanken in den Niederlanden

Das Tankstellennetz ist sehr gut ausgebaut. In Städten, an Autobahnen und in ländlichen Regionen sind ausreichend Stationen vorhanden. Allerdings gehört Benzin in den Niederlanden häufig zu den teureren Kraftstoffen Europas.

Besonders hoch können die Preise an Autobahntankstellen ausfallen. Günstiger sind oft freie Tankstellen, Stationen an Supermärkten und unbemannte Tankautomaten in Gewerbegebieten. Bereits wenige Kilometer abseits der Autobahn können sich deutliche Preisunterschiede ergeben.

Spartipp: Wer aus Deutschland anreist, sollte die Preise vor der Grenze vergleichen. Abhängig von der aktuellen Preisentwicklung kann es günstiger sein, noch in Deutschland vollzutanken.

Kraftstoffbezeichnungen in den Niederlanden

In den Niederlanden gelten die einheitlichen europäischen Kraftstoffsymbole. Benzin wird durch einen Kreis, Diesel durch ein Quadrat und gasförmiger Kraftstoff durch eine Raute gekennzeichnet.

Kraftstoff in Deutschland	Bezeichnung in den Niederlanden	Kennzeichnung
Superbenzin mit 95 Oktan	Euro 95 oder Benzine	E10, teilweise E5
Super Plus mit 98 Oktan	Super 98, Euro 98 oder Premium	meist E5
Diesel	Diesel	B7
Autogas	Autogas oder LPG	LPG

Die früher gebräuchlichen Begriffe „ongelood“ und „loodvrij“ bedeuten bleifrei, spielen an modernen Tankstellen aber kaum noch eine Rolle.

Wer ein älteres Fahrzeug fährt, sollte vor dem Tanken prüfen, ob es für E10 freigegeben ist. Ist das nicht der Fall, muss eine geeignete E5- oder Premiumsorte gewählt werden. Maßgeblich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers.

Bezahlen an niederländischen Tankstellen

An bedienten Tankstellen wird meist zuerst getankt und anschließend im Verkaufsraum bezahlt. Bei unbemannten Stationen muss die Bank- oder Kreditkarte häufig vor dem Tanken am Automaten autorisiert werden.

Als Zahlungsmittel kommen infrage:

• gängige Debitkarten,
• Kreditkarten,
• kontaktloses Bezahlen,
• Tankkarten,
• an bedienten Stationen teilweise Bargeld.

An einem Tankautomaten kann vorübergehend ein höherer Betrag auf der Karte reserviert werden. Nach Abschluss des Tankvorgangs wird nur die tatsächlich getankte Menge berechnet und die Reservierung später aufgehoben. Je nach Bank kann es etwas dauern, bis der reservierte Betrag wieder vollständig verfügbar ist.

Ausländische Karten funktionieren nicht an jedem unbemannten Automaten zuverlässig. Eine zweite Karte und etwas Bargeld sind daher sinnvoll.

Autogas und Laden von Elektroautos

Autogas beziehungsweise LPG ist in den Niederlanden weitverbreitet. Zum Tanken kann ein passender LPG-Adapter erforderlich sein. Wer mit Autogas fährt, sollte deshalb vor der Reise prüfen, welches Anschlusssystem das eigene Fahrzeug besitzt und einen geeigneten Adapter mitnehmen.

Die Niederlande verfügen über ein sehr dichtes Ladenetz für Elektroautos. Zahlreiche öffentliche Ladepunkte befinden sich in Städten, Parkhäusern, an Hotels und entlang wichtiger Verkehrsachsen.

Trotz des gut ausgebauten Netzes sollte vor dem Laden geprüft werden:

• welche Ladekarte oder App akzeptiert wird,
• ob eine direkte Kreditkartenzahlung möglich ist,
• welche Ladeleistung angeboten wird,
• ob zusätzlich zum Ladestrom Parkgebühren anfallen,
• ob das Fahrzeug nach dem Laden entfernt werden muss.

Tempolimits in den Niederlanden

Für einen normalen Pkw gelten grundsätzlich folgende Höchstgeschwindigkeiten, sofern Verkehrszeichen keine andere Geschwindigkeit vorgeben:

Straßenart	Allgemeines Tempolimit
Innerhalb geschlossener Ortschaften	50 km/h
Außerhalb geschlossener Ortschaften	80 km/h
Schnellstraßen	100 km/h
Autobahnen am Tag	meist 100 km/h
Autobahnen zwischen 19 und 6 Uhr	je nach Beschilderung bis 120 oder 130 km/h

Das Tempolimit auf Autobahnen ist nicht überall identisch. Auf einzelnen Abschnitten können auch tagsüber höhere oder niedrigere Geschwindigkeiten erlaubt sein. Entscheidend ist immer die Beschilderung am jeweiligen Streckenabschnitt.

Zusatzschilder zeigen häufig, zu welchen Uhrzeiten ein Tempolimit gilt. Beispielsweise bedeutet „6–19 h“, dass die angegebene Geschwindigkeit zwischen 6 und 19 Uhr einzuhalten ist.

Tempolimits für Gespanne und Wohnmobile

Für Pkw mit Anhänger gelten niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen. Gespanne dürfen auf Schnellstraßen und Autobahnen in der Regel höchstens 90 km/h fahren, sofern der Anhänger nicht mehr als 3,5 Tonnen zulässige Gesamtmasse besitzt. Bei schwereren Anhängern können 80 km/h gelten.

Leichte Wohnmobile bis 3,5 Tonnen werden grundsätzlich wie Pkw behandelt. Für schwere Wohnmobile über 3,5 Tonnen können auf Schnellstraßen und Autobahnen niedrigere Grenzen gelten.

Da die Fahrzeugklasse entscheidend ist, sollten Fahrer eines schweren Wohnmobils oder Gespanns die für ihr konkretes Fahrzeug geltenden Bestimmungen vor der Reise überprüfen.

Geschwindigkeitskontrollen und Section Control

Geschwindigkeitsverstöße werden in den Niederlanden konsequent verfolgt. Neben stationären und mobilen Blitzern kommt die sogenannte Trajectcontrole zum Einsatz. Dabei wird die durchschnittliche Geschwindigkeit eines Fahrzeugs über einen längeren Streckenabschnitt ermittelt.

Kurz vor einer einzelnen Kamera abzubremsen, verhindert bei einer solchen Abschnittskontrolle kein Bußgeld. Die zulässige Geschwindigkeit muss auf der gesamten kontrollierten Strecke eingehalten werden.

Auch kleinere Überschreitungen können teuer werden. Die genaue Höhe hängt unter anderem von folgenden Punkten ab:

• Höhe der Geschwindigkeitsüberschreitung,
• Straßenart,
• Baustelle oder regulärer Straßenabschnitt,
• Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer,
• möglicher Wiederholungsfall.

Da die niederländischen Bußgelder regelmäßig angepasst werden, sollte auf eine schnell veraltende Tabelle mit festen Beträgen verzichtet werden.

Bußgeld aus den Niederlanden erhalten

Verkehrsverstöße werden häufig durch das niederländische Centraal Justitieel Incassobureau, kurz CJIB, bearbeitet. Auch deutsche Fahrzeughalter können nach dem Urlaub einen Bescheid erhalten.

Rechtskräftige Geldsanktionen aus den Niederlanden können unter bestimmten Voraussetzungen in Deutschland vollstreckt werden. Die EU-weite Vollstreckungsgrenze liegt grundsätzlich bei 70 Euro einschließlich Verfahrenskosten.

Ein Schreiben sollte nicht ignoriert werden. Zunächst sollte geprüft werden:

• ob das Kennzeichen richtig angegeben ist,
• ob Ort und Zeitpunkt nachvollziehbar sind,
• ob der Absender tatsächlich eine offizielle Stelle ist,
• welche Zahlungsfrist gilt,
• wie ein Einspruch eingelegt werden kann.

Bei Zweifeln an der Echtheit sollten die Kontaktdaten nicht ungeprüft aus dem Schreiben übernommen, sondern über die offizielle Internetseite der Behörde kontrolliert werden.

Parken in Amsterdam und anderen Städten

Parkplätze in Amsterdam, Rotterdam, Utrecht und Den Haag können sehr teuer sein. In zentralen Lagen werden für wenige Stunden schnell hohe Beträge fällig. Gleichzeitig stehen nur begrenzt freie Stellplätze zur Verfügung.

Die früher verwendete Prepaid-Zahlungsmethode Chipknip existiert nicht mehr. Heute wird normalerweise bezahlt mit:

• Debit- oder Kreditkarte am Parkautomaten,
• einer Park-App,
• kontaktloser Kartenzahlung,
• in manchen Gemeinden per Mobiltelefon.

An vielen Automaten muss das vollständige Autokennzeichen eingegeben werden. Ein ausgedruckter Parkschein muss dann häufig nicht mehr hinter die Windschutzscheibe gelegt werden, weil die Kontrolle digital über das Kennzeichen erfolgt. Die Anweisungen am jeweiligen Automaten sind entscheidend.

Park-and-Ride als günstige Alternative

Für einen Besuch in Amsterdam oder einer anderen Großstadt sind Park-and-Ride-Plätze häufig die praktischste Lösung. Das Fahrzeug wird am Stadtrand abgestellt und die Fahrt mit Bus, Straßenbahn, Metro oder Bahn fortgesetzt.

Bei bestimmten P+R-Angeboten gilt der günstige Tarif nur, wenn die vorgeschriebenen Bedingungen eingehalten werden. Dazu kann gehören, dass die Fahrt ins Zentrum mit einer bestimmten Fahrkarte erfolgt oder der Aufenthalt innerhalb eines festgelegten Zeitraums endet.

Vor der Einfahrt sollte man deshalb prüfen:

• welche Öffnungszeiten gelten,
• wie lange geparkt werden darf,
• welche Fahrkarte für den Nahverkehr benötigt wird,
• ob Ein- und Ausfahrt automatisch per Kennzeichen erfasst werden,
• welche Bedingungen für den ermäßigten Tarif gelten.

Blaue Parkzone und Parkscheibe

Eine blaue Markierung am Straßenrand kennzeichnet eine Parkscheibenzone. Dort darf nur für die ausgeschilderte Dauer geparkt werden. Die Ankunftszeit wird auf einer gut sichtbaren Parkscheibe eingestellt.

Eine deutsche Parkscheibe nach europäischem Muster kann verwendet werden. Die eingestellte Zeit darf während des Parkens nicht einfach weitergedreht werden.

Gelbe Markierungen am Bordstein weisen auf Einschränkungen hin. Bei einer durchgezogenen gelben Linie gilt ein Halteverbot, bei einer unterbrochenen gelben Linie ein Parkverbot.

Umweltzonen in den Niederlanden

In mehreren niederländischen Städten bestehen Umweltzonen, die als „Milieuzone“ bezeichnet werden. Sie betreffen vor allem ältere Dieselfahrzeuge. Die Regelungen gelten auch für Fahrzeuge mit ausländischem Kennzeichen.

Die Anforderungen unterscheiden sich nach Stadt, Fahrzeugart und Schadstoffklasse. In verschiedenen Städten bestehen zusätzlich Null-Emissionszonen für Lieferwagen und Lastkraftwagen. Private Pkw sind von diesen gewerblichen Null-Emissionszonen nicht automatisch betroffen, können aber unter eine örtliche Umweltzone fallen.

Vor der Fahrt in ein Stadtzentrum sollten insbesondere Besitzer älterer Dieselfahrzeuge prüfen:

• ob am Reiseziel eine Umweltzone besteht,
• welche Schadstoffklasse verlangt wird,
• ob die Regel nur für Nutzfahrzeuge oder auch für Pkw gilt,
• ob eine Registrierung oder Ausnahmegenehmigung erforderlich ist.

Eine deutsche Umweltplakette ersetzt keine niederländische Zufahrtsberechtigung. Da sich die beteiligten Städte und Voraussetzungen ändern können, sollte die aktuelle Regelung unmittelbar vor der Reise kontrolliert werden.

Maut in den Niederlanden

Die niederländischen Autobahnen sind für Pkw größtenteils mautfrei. Eine Vignette ist nicht erforderlich. Es gibt jedoch einzelne gebührenpflichtige Strecken, Tunnel oder Verbindungen.

Eine wichtige Ausnahme ist die A24 bei Rotterdam. Dort wird die Maut elektronisch und ohne klassische Mautstation erfasst. Das Kennzeichen wird beim Durchfahren registriert. Die Bezahlung muss online beziehungsweise über einen dafür vorgesehenen Zahlungsdienst erfolgen.

Die Mautpflicht gilt auch für ausländische Kennzeichen. Wer mit einem Miet- oder Leasingfahrzeug fährt, sollte vorab klären, ob der Halter die Zahlung übernimmt oder der Fahrer selbst bezahlen muss.

Wichtig: Da es auf der A24 keine Schranken und keine Kassenhäuschen gibt, kann die Maut leicht übersehen werden. Die Beschilderung sollte aufmerksam beachtet und die Zahlung fristgerecht vorgenommen werden.

Die wichtigsten Verkehrsregeln

Für Autofahrer gelten in den Niederlanden unter anderem folgende Regeln:

• Anschnallpflicht: Alle Insassen müssen angeschnallt sein.
• Handyverbot: Das Halten oder Bedienen eines Mobiltelefons während der Fahrt ist verboten.
• Freisprecheinrichtung: Telefonieren ist nur erlaubt, wenn das Telefon nicht in der Hand gehalten wird.
• Rechtsverkehr: Es wird auf der rechten Straßenseite gefahren.
• Rechts vor links: An gleichrangigen Kreuzungen gilt grundsätzlich rechts vor links.
• Straßenbahn: Straßenbahnen haben häufig Vorrang, sofern Verkehrszeichen oder Ampeln nichts anderes bestimmen.
• Rotes Kreuz: Ein rotes Kreuz über einer Fahrspur bedeutet, dass die Spur gesperrt ist und nicht befahren werden darf.
• Fahrradstreifen: Ein durchgezogen markierter Fahrradstreifen darf von Kraftfahrzeugen nicht befahren werden.
• Gespanne: Für Anhänger gelten niedrigere Tempolimits.

Besondere Vorsicht gegenüber Radfahrern

Die Niederlande verfügen über eine sehr gut ausgebaute Fahrradinfrastruktur. Radwege verlaufen häufig neben der Fahrbahn und kreuzen Einmündungen, Kreisverkehre und Grundstücksausfahrten.

Autofahrer sollten vor jedem Abbiegen den Schulterblick machen. Radfahrer können gleichzeitig von vorne und hinten kommen. An Kreisverkehren wird der Vorrang durch Verkehrszeichen und Markierungen geregelt und ist nicht überall gleich.

Auch beim Aussteigen ist Vorsicht erforderlich. Bevor eine Tür geöffnet wird, sollte nach hinten geschaut werden. Beim sogenannten niederländischen Griff wird die Fahrertür mit der rechten Hand geöffnet. Dadurch dreht sich der Oberkörper automatisch nach hinten und herannahende Radfahrer werden leichter erkannt.

Promillegrenze in den Niederlanden

Für erfahrene Autofahrer gilt eine Promillegrenze von 0,5 Promille. Für Fahranfänger, die ihren Führerschein noch keine fünf Jahre besitzen, gilt eine niedrigere Grenze von 0,2 Promille.

Je nach Alter und Art des Führerscheinerwerbs können Besonderheiten gelten. Alkohol- und Drogendelikte werden streng geahndet. Zusätzlich zu einem Bußgeld können ein Fahrverbot, eine Untersuchung der Fahreignung oder weitere Maßnahmen angeordnet werden.

Am sichersten ist es, vor einer Autofahrt vollständig auf Alkohol zu verzichten.

Kinder richtig im Auto sichern

Kinder mit einer Körpergröße von weniger als 1,35 Metern benötigen grundsätzlich ein geeignetes und zugelassenes Kinderrückhaltesystem. Entscheidend sind Größe und Gewicht des Kindes sowie die Zulassung des verwendeten Sitzes.

Wird ein rückwärtsgerichteter Kindersitz auf dem Beifahrersitz verwendet, muss der Frontairbag deaktiviert sein. Größere Kinder und Erwachsene müssen den normalen Sicherheitsgurt verwenden.

Die alte Angabe, dass jedes Kind unter zwölf Jahren oder unter 1,50 Metern zwingend einen Kindersitz benötigt, entspricht nicht mehr der maßgeblichen niederländischen Grundregel.

Warnweste und Warndreieck

Eine Warnweste gehört aus Sicherheitsgründen in jedes Fahrzeug, auch wenn die niederländischen Mitführpflichten weniger umfangreich sein können als in manchen anderen europäischen Ländern. Sie sollte im Innenraum liegen und vor dem Aussteigen angezogen werden.

Ein Warndreieck muss verwendet werden, wenn ein liegen gebliebenes Fahrzeug nicht rechtzeitig als Hindernis erkennbar ist und die Warnblinkanlage allein nicht ausreicht. Empfehlenswert sind außerdem:

• Verbandmaterial,
• eine Taschenlampe,
• ein europäischer Unfallbericht,
• eine Powerbank,
• eine Warnweste für jeden Mitfahrer.

Verkehrsunfall in den Niederlanden

Nach einem Unfall muss zuerst die Unfallstelle gesichert werden. Bei Verletzten, einer gefährlichen Verkehrslage oder größeren Schäden sollte der Notruf gewählt werden. Die europaweit gültige Notrufnummer lautet 112.

Nach einem Unfall sind folgende Schritte sinnvoll:

1. Warnblinkanlage einschalten und Unfallstelle sichern.
2. Bei Verletzten Erste Hilfe leisten und 112 anrufen.
3. Fahrzeuge, Schäden, Kennzeichen und Straßenverlauf fotografieren.
4. Personalien und Versicherungsdaten austauschen.
5. Daten möglicher Zeugen notieren.
6. Den europäischen Unfallbericht gemeinsam ausfüllen.
7. Versicherung oder Automobilclub informieren.

Der europäische Unfallbericht heißt auf Niederländisch „Europees schadeformulier“. Ein Schuldanerkenntnis sollte nicht unterschrieben werden. Der Bericht dient in erster Linie dazu, den Unfallhergang und die Daten der Beteiligten festzuhalten.

Die internationale Versicherungskarte ist innerhalb der EU normalerweise nicht zwingend vorgeschrieben, erleichtert aber den Nachweis der bestehenden Kfz-Versicherung. Deshalb ist es sinnvoll, sie auf der Reise mitzuführen.

Häufige Fragen zum Tanken und Autofahren in den Niederlanden

Ist Tanken in den Niederlanden teurer als in Deutschland?

Vor allem Benzin ist in den Niederlanden häufig teurer als in Deutschland. Die Preise ändern sich jedoch regelmäßig. Ein aktueller Vergleich vor der Reise ist deshalb sinnvoll.

Wie heißt Superbenzin in den Niederlanden?

Superbenzin mit 95 Oktan wird meistens als Euro 95 oder E10 bezeichnet. Super Plus ist als Super 98, Euro 98 oder Premium erhältlich.

Kann man mit einer deutschen Bankkarte bezahlen?

Deutsche Debit- und Kreditkarten werden an vielen Tankstellen akzeptiert. An unbemannten Automaten kann es jedoch vereinzelt zu Problemen kommen. Eine zweite Karte ist empfehlenswert.

Wie schnell darf man auf niederländischen Autobahnen fahren?

Tagsüber gelten auf den meisten Autobahnen 100 km/h. Zwischen 19 und 6 Uhr können je nach Beschilderung 120 oder 130 km/h erlaubt sein. Die Verkehrszeichen am jeweiligen Abschnitt sind entscheidend.

Braucht man in den Niederlanden eine Vignette?

Nein, eine allgemeine Autobahnvignette gibt es nicht. Die meisten Straßen sind für Pkw mautfrei. Auf einzelnen Verbindungen wie der A24 bei Rotterdam wird jedoch eine gesonderte Maut erhoben.

Was bedeutet Trajectcontrole?

Bei einer Trajectcontrole wird die Durchschnittsgeschwindigkeit über einen längeren Straßenabschnitt gemessen. Wer im Durchschnitt schneller als erlaubt fährt, muss mit einem Bußgeld rechnen.

Benötigt man eine Umweltplakette?

Eine allgemeine niederländische Umweltplakette für alle Fahrzeuge gibt es nicht. Bestimmte Städte beschränken jedoch die Einfahrt älterer Dieselfahrzeuge. Vor einer Fahrt ins Stadtzentrum sollte die örtliche Regelung geprüft werden.

Fazit: Gut vorbereitet in die Niederlande fahren

Das Tanken und Autofahren in den Niederlanden ist grundsätzlich unkompliziert. Das Tankstellennetz ist dicht, die Straßen sind gut ausgebaut und Elektroautos finden zahlreiche Ladepunkte. Sparpotenzial besteht vor allem durch das Meiden teurer Autobahntankstellen.

Besondere Aufmerksamkeit verdienen das tagsüber geltende Autobahnlimit von meist 100 km/h, die zahlreichen Abschnittskontrollen, Radfahrer, Umweltzonen und die elektronisch zu zahlende Maut auf der A24. In Großstädten sind P+R-Plätze häufig günstiger und stressfreier als die direkte Fahrt ins Zentrum.