Kraftstoffe

Auf tanken.de finden Sie einen aktuellen Preisvergleich für Super E5, Super E10 und Diesel. Doch welche Kraftstoffe gibt es an deutschen Tankstellen überhaupt – und worin unterscheiden sie sich?

Grundsätzlich unterscheidet man zwischen flüssigen Kraftstoffen wie Benzin und Diesel sowie gasförmigen Kraftstoffen wie Autogas (LPG) und Erdgas (CNG).

Hinzu kommen alternative und zunehmend wichtige Energieträger wie HVO-Diesel, Biokraftstoffe, Wasserstoff und Strom. Welche Kraftstoffart geeignet ist, hängt immer vom Fahrzeug und dessen Herstellerfreigabe ab.

Welche Kraftstoffe werden in Deutschland am häufigsten genutzt?

Benzin und Diesel gehören weiterhin zu den wichtigsten Kraftstoffen im deutschen Straßenverkehr. Gleichzeitig wächst der Anteil elektrifizierter Fahrzeuge, sodass sich der Energiemix im Verkehrssektor zunehmend verändert.

Bei Benzinfahrzeugen spricht man auch von Ottomotoren. Der Kraftstoff besteht aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen und wird überwiegend aus Erdöl gewonnen. Zusätzlich werden heute biogene Komponenten wie Ethanol beigemischt.

Dieselkraftstoff besitzt im Vergleich zu Benzin eine höhere Energiedichte pro Liter und wird vor allem in Dieselmotoren eingesetzt. Auch Diesel enthält heute je nach Sorte biogene Bestandteile.

Super E5 und Super E10

An deutschen Tankstellen begegnet man vor allem den Benzinsorten Super E5 und Super E10.

Das „E“ steht für Ethanol. Die Zahl gibt den maximal möglichen Anteil an Ethanol im Kraftstoff an:

• Super E5: bis zu 5 Prozent Ethanol
• Super E10: bis zu 10 Prozent Ethanol

Beide Kraftstoffe haben in der Regel eine Oktanzahl von 95 ROZ.

Super E10 ist häufig etwas günstiger als Super E5. Durch den höheren Ethanolanteil ist der Energiegehalt pro Liter allerdings geringfügig niedriger, sodass der Verbrauch leicht höher ausfallen kann.

Ist Super E10 schädlich für den Motor?

Die frühere pauschale Aussage, Super E10 könne Dichtungen oder Motorteile angreifen, ist heute so nicht mehr sinnvoll.

Entscheidend ist ausschließlich, ob das jeweilige Fahrzeug vom Hersteller für E10 freigegeben wurde.

Ist das Fahrzeug E10-freigegeben, kann Super E10 grundsätzlich ohne erhöhtes Motorschadensrisiko verwendet werden.

Bei älteren Fahrzeugen oder seltenen Motorvarianten kann es Ausnahmen geben. Wer unsicher ist, sollte die Betriebsanleitung oder die Herstellerfreigabe prüfen.

Weitere Informationen finden Sie auf unserer Sonderseite zu Super E10.

Wie wirkt sich E10 auf den Verbrauch aus?

Ethanol besitzt einen geringeren Energiegehalt als fossiles Benzin. Deshalb kann der Kraftstoffverbrauch bei E10 geringfügig höher ausfallen als bei E5.

In der Praxis ist der Unterschied meist klein und hängt stark von Motor, Fahrweise und Einsatzbedingungen ab.

Ob E10 tatsächlich günstiger ist, hängt daher vom Preisabstand zu E5 und vom individuellen Verbrauch ab.

Super Plus und Premiumkraftstoffe

Neben Super E5 und Super E10 wird an vielen Tankstellen Super Plus angeboten. Es besitzt in der Regel eine Oktanzahl von mindestens 98 ROZ.

Zusätzlich bieten verschiedene Mineralölkonzerne sogenannte Premiumkraftstoffe an, beispielsweise Produkte wie Ultimate von Aral oder V-Power von Shell.

Diese Kraftstoffe besitzen häufig eine höhere Oktanzahl und spezielle Additivpakete.

Additive können unter anderem:

• Ablagerungen reduzieren,
• das Kraftstoffsystem sauber halten,
• Korrosion vorbeugen und
• die Verbrennungseigenschaften beeinflussen.

Ob ein Premiumkraftstoff einen spürbaren Vorteil bringt, hängt stark vom jeweiligen Motor ab. Bei Fahrzeugen, die für normalen Superkraftstoff ausgelegt sind, ist nicht automatisch mit mehr Leistung oder geringerem Verbrauch zu rechnen.

Oktanzahl und Energiegehalt sind nicht dasselbe

Ein häufiger Irrtum besteht darin, eine höhere Oktanzahl automatisch mit einem höheren Energiegehalt gleichzusetzen.

Die Oktanzahl beschreibt vor allem die Klopffestigkeit eines Ottokraftstoffs. Sie sagt nicht direkt aus, wie viel Energie ein Liter Kraftstoff enthält.

Super Plus kann deshalb eine höhere Oktanzahl haben, ohne automatisch einen deutlich höheren Brennwert zu besitzen.

Für die Motorleistung ist entscheidend, ob der Motor die höhere Klopffestigkeit technisch nutzen kann.

Dieselkraftstoff in Deutschland

Diesel ist weiterhin ein wichtiger Kraftstoff in Deutschland.

Diesel besitzt einen höheren Energiegehalt pro Liter als Benzin und wird vor allem bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, Nutzfahrzeugen und bestimmten Pkw eingesetzt.

Auch Dieselkraftstoffen werden heute biogene Bestandteile beigemischt. Je nach Sorte und Norm kann der Anteil unterschiedlich ausfallen.

Winterdiesel

Bei niedrigen Temperaturen kann Diesel Paraffinkristalle bilden. Dadurch kann der Kraftstofffilter verstopfen und die Kraftstoffversorgung gestört werden.

Um dies zu verhindern, wird in der kalten Jahreszeit sogenannter Winterdiesel angeboten.

Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite zur Versulzung von Diesel.

HVO-Diesel

Eine zunehmend wichtige Alternative zu klassischem Diesel ist HVO. Die Abkürzung steht für „Hydrotreated Vegetable Oil“.

HVO wird aus geeigneten biogenen Rohstoffen und Reststoffen hergestellt und kann je nach Herstellung eine deutlich günstigere Treibhausgasbilanz als fossiler Diesel aufweisen.

Wichtig ist jedoch: Nicht jedes Dieselfahrzeug ist automatisch für HVO freigegeben. Vor der Verwendung sollte deshalb die Herstellerfreigabe geprüft werden.

Autogas LPG

Autogas, auch LPG genannt, besteht überwiegend aus Propan und Butan.

LPG-Fahrzeuge verfügen häufig über einen zusätzlichen Benzintank und können zwischen beiden Kraftstoffarten wechseln.

Autogas war lange Zeit vor allem wegen vergleichsweise niedriger Kraftstoffkosten beliebt. Das Tankstellennetz ist weiterhin vorhanden, spielt im Neuwagenmarkt jedoch eine kleinere Rolle als früher.

Erdgas CNG

Erdgas als Kraftstoff wird meist als CNG bezeichnet.

CNG steht für „Compressed Natural Gas“, also komprimiertes Erdgas.

Erdgasfahrzeuge spielten zeitweise eine größere Rolle, inzwischen ist das Tankstellennetz jedoch deutlich kleiner geworden. Wer ein CNG-Fahrzeug nutzt, sollte deshalb die Verfügbarkeit von Tankstellen bei längeren Fahrten im Voraus prüfen.

Welche weiteren Kraftstoffe gibt es?

Neben Benzin, Diesel, LPG und CNG findet man in Deutschland weitere Kraftstoff- und Energieformen.

Dazu gehören unter anderem:

• HVO-Diesel
• Biomethan
• Wasserstoff
• synthetische Kraftstoffe
• elektrischer Strom für Elektrofahrzeuge

Nicht jede Energieform ist flächendeckend verfügbar. Besonders Wasserstoff spielt derzeit nur bei wenigen Fahrzeugmodellen und an einer begrenzten Zahl von Tankstellen eine Rolle.

Sommerbenzin und Winterbenzin

Die Zusammensetzung von Benzin wird an die Jahreszeit angepasst.

Im Sommer muss verhindert werden, dass Kraftstoff bei hohen Temperaturen zu stark verdampft. Im Winter muss Benzin dagegen auch bei niedrigen Temperaturen zuverlässig verdampfen, damit der Motor gut startet.

Deshalb unterscheiden sich Sommer-, Winter- und Übergangskraftstoffe hinsichtlich ihrer Flüchtigkeit.

Der Autofahrer muss dabei nichts selbst umstellen. Die Tankstellen erhalten automatisch die jeweils saisonal passende Kraftstoffqualität.

Kraftstoffdämpfe beim Tanken

Benzin enthält flüchtige Bestandteile. Deshalb entstehen beim Tankvorgang Kraftstoffdämpfe.

Moderne Zapfanlagen verfügen über Systeme zur Gasrückführung, durch die ein großer Teil der Benzindämpfe zurückgeführt wird.

Weitere Informationen finden Sie auf unserer Sonderseite zum Tankvorgang.

Trotzdem sollte man beim Tanken unnötigen Kontakt mit Kraftstoff vermeiden und verschütteten Kraftstoff nicht mit bloßen Händen aufnehmen.

Warum gibt es an Dieselsäulen Handschuhe?

Dieselkraftstoff verdampft deutlich weniger als Benzin und besitzt eine öligere Konsistenz.

Zapfpistolen und Tankdeckel können deshalb mit Dieselrückständen verschmutzt sein. Viele Tankstellen stellen aus diesem Grund Einweghandschuhe zur Verfügung.

Diese schützen vor direktem Hautkontakt und verhindern, dass Dieselgeruch an den Händen zurückbleibt.

Kraftstoff bei großer Hitze

Kraftstoffe dehnen sich bei steigender Temperatur aus. Moderne Fahrzeuge besitzen allerdings geschlossene Tanksysteme mit entsprechenden Sicherheits- und Entlüftungssystemen.

Beim normalen automatischen Abschalten der Zapfpistole sollte deshalb nicht weiter „bis zum Rand“ nachgetankt werden.

Nach dem ersten automatischen Abschalten der Zapfpistole sollte der Tankvorgang beendet werden.

So bleibt der notwendige Expansionsraum im Tank erhalten.

Energiegehalt verschiedener Ottokraftstoffe

Der Energiegehalt von Kraftstoffen kann je nach genauer Zusammensetzung schwanken. Deshalb sind starre Werte für einzelne Benzinsorten nur eingeschränkt aussagekräftig.

Vereinfacht kann man sagen:

Kraftstoff	Typischer Energiegehalt pro Liter	Besonderheit
Benzin E5	ca. 31 bis 33 MJ/L	bis zu 5 % Ethanol
Benzin E10	etwas niedriger als E5	bis zu 10 % Ethanol
Super Plus	ähnlich wie andere Benzinsorten	höhere Klopffestigkeit
Ethanol	deutlich niedriger als Benzin	höherer Alkoholanteil senkt Energiegehalt

Die Unterschiede beim Energiegehalt entstehen vor allem durch die chemische Zusammensetzung und den Ethanolanteil.

Eine höhere Oktanzahl bedeutet dagegen nicht automatisch einen höheren Brennwert.

Was ist mit Normalbenzin und E85?

Klassisches Normalbenzin mit 91 ROZ spielt an deutschen Tankstellen heute praktisch keine Rolle mehr.

Auch E85 ist kein regulärer Standardkraftstoff an deutschen Tankstellen. E85 enthält einen sehr hohen Ethanolanteil und erfordert Fahrzeuge, die ausdrücklich dafür ausgelegt sind.

Für einen aktuellen Überblick über Kraftstoffe in Deutschland sollte man Normalbenzin und E85 daher nicht mehr als typische Standardangebote deutscher Tankstellen darstellen.

Welche Kraftstoffart ist die richtige?

Entscheidend ist immer die Freigabe des Fahrzeugherstellers.

Wer beispielsweise ein Fahrzeug besitzt, das für Super E10 freigegeben ist, kann zwischen E5 und E10 wählen. Wird mindestens Super Plus vorgeschrieben, sollte keine Kraftstoffsorte mit niedrigerer Oktanzahl verwendet werden.

Bei HVO, E85 oder anderen alternativen Kraftstoffen gilt ebenfalls:

Nur tanken, wenn das Fahrzeug dafür ausdrücklich freigegeben ist.

Die entsprechenden Angaben finden sich in der Betriebsanleitung, am Tankdeckel oder in den technischen Informationen des Herstellers.

Fazit: Kraftstoffe in Deutschland werden vielfältiger

An deutschen Tankstellen dominieren weiterhin Super E5, Super E10 und Diesel. Daneben stehen Super Plus, Premiumkraftstoffe, LPG und zunehmend alternative Dieselkraftstoffe wie HVO zur Verfügung.

Gleichzeitig verändert die Elektromobilität den Verkehrsmarkt. Tankstellen entwickeln sich zunehmend zu Mobilitätsstandorten, an denen neben klassischen Zapfsäulen auch Schnellladesäulen und weitere Energieangebote zu finden sind.

Für Autofahrer bleibt vor allem eines wichtig: Immer die vom Fahrzeughersteller freigegebene Kraftstoffart verwenden.

Wer anschließend noch den Preis vergleichen möchte, findet auf tanken.de aktuelle Preise für Super E5, Super E10 und Diesel.