Kraftstoffpumpe und Kraftstoffrelais
Eine Kraftstoffpumpe und Kraftstoffrelais verhindern die Versorgung des Motors mit Kraftstoff und somit die Weiterfahrt.
Die Aufgabe der Kraftstoffpumpe versorgt den Motor mit dem Kraftstoff Benzin oder Diesel. Ist die Kraftstoffpumpe defekt so erhält der Motor nicht mehr genügend Kraftstoff. Erste Anzeichen eines defektes sollten beachtet werden, da bei einem Ausfall der Kraftstoffpumpe das Fahrzeug nicht mehr fährt.
Symptome einer defekten Kraftstoffpumpe sind:
- Der Motor springt nicht oder schlecht an
- Der Motor setzt gelegentlich aus
- Nachlassende Motorleistung
Ein defektes Kraftstoffpumpenrelais kann man daran erkennen, dass ein Surrendes Geräusch der Kraftstoffpumpe ausbleibt sobald die Fahrertür geöffnet wird oder die erste Stufe der Zündung eingestellt wird mit dem Zündschlüssel. Die Kraftstoffpumpe sitzt unter der Rückbank hinten rechts und erzeugt das surrende Geräusch. Bei einen defekten Relais wird die Pumpe nicht mit Strom versorgt.
Die Kraftstoffpumpe versorgt bei modernen Fahrzeugen den Motor und die Einspritzanlage kontinuierlich mit Sprit. Bei älteren Modellen genügt die Schwerkraft, um den Sprit zum Vergaser zu transportieren. Fällt die Kraftstoffpumpe komplett aus so kann der Motor nicht mehr starten.
Bei VW trägt das Kraftstoffpumpenrelais, je nach Fahrzeugmodell wie Golf oder New Beetle die Ziffer 109 und befindet sich unter dem Lenkrad hinter der Fahrzeugverkleidung.
Die Kraftstoffpumpe selbst gilt nicht als klassisches Verschleißteil und hält in der Regel viele Jahre. Bei einem Kraftstoffrelais, können aufgrund der großen fließenden elektrischen Ströme kalte Lötstellen entstehen und so zu Defekten am Relais führen.
Eine neue Kraftstoffpumpe kostet im zwei bis dreistelligen Bereich, je nach Modell, die Einbaukosten liegen in einem ähnlichen Bereich bei einer Einbaudauer von ca. 60 bis 120 Minuten.